從卡爾.本茨發(fā)明的世界第一輛三輪汽車(chē)，到如今馳騁于公路的寶馬、奔馳等現代汽車(chē)。從曾經(jīng)的木制車(chē)身到今天的金屬車(chē)身。從原始的蒸汽發(fā)動(dòng)機到現在的油電混合發(fā)動(dòng)機，從過(guò)去的單缸發(fā)動(dòng)機到如今的W12。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的每一次重大變革，都離不開(kāi)“科技”這雙無(wú)形之手的推動(dòng)。

汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步同樣帶動(dòng)著(zhù)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革新，以汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的變化為例，每一次發(fā)動(dòng)機技術(shù)的革新都對潤滑油產(chǎn)品提出了更高的要求。

潤滑油技術(shù)變革在二戰時(shí)期發(fā)生了質(zhì)的飛躍。二戰前，由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造簡(jiǎn)單、運轉需求低，因此所用的潤滑油產(chǎn)品全部為礦物油。礦物油是從原油中通過(guò)物理方法得出的，煉制較為簡(jiǎn)單，能滿(mǎn)足大多數發(fā)動(dòng)機的基本需求。二戰后，德國人發(fā)明出了更為先進(jìn)的合成油技術(shù)，相比礦物油，合成油擁有礦物油很好的優(yōu)勢。合成油的黏度指數更高，黏溫特性更好。其更強的抗氧化性，也大大地延長(cháng)了換油周期。

作為現代潤滑油行業(yè)的高性能產(chǎn)品德國海夫樂(lè )潤滑油，百年來(lái)一直致力于潤滑油科技的研發(fā)。并在全合成油領(lǐng)域不斷推陳出新，其添加科技元素，使海夫樂(lè )全合成潤滑油可以適應更高負荷的發(fā)動(dòng)機，并增強的抗高溫抗剪切能力。在發(fā)動(dòng)機高速運轉下，潤滑油不會(huì )損失黏度，使發(fā)動(dòng)機的保護更全面。實(shí)驗證明，普通礦物油在使用至3000公里時(shí)性能開(kāi)始衰減，行駛至5000公里時(shí)會(huì )明顯覺(jué)得發(fā)動(dòng)機的阻力增大，而全合成機油是在10000公里時(shí)，性能才開(kāi)始下降。

隨著(zhù)汽車(chē)科技的不斷發(fā)展，各國汽車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)的紛紛展開(kāi)技術(shù)競賽，并慢慢形成了以歐系、美系、日系為代表的汽車(chē)集團。由于各派系汽車(chē)產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機技術(shù)各有側重，所以對潤滑油的要求也各有不同，這就造成了潤滑油市場(chǎng)細分存在的必然性。

在這樣的背景下，海夫樂(lè )作為全球較大的潤滑油供應商應時(shí)代需求，專(zhuān)為歐系車(chē)和美、日系汽車(chē)的高性能發(fā)動(dòng)機推出了勁馳，其領(lǐng)先的動(dòng)力清潔分散技術(shù)以及全合成潤滑油的性能優(yōu)勢，能夠確保引擎時(shí)刻保持靈敏表現。海夫樂(lè )勁馳系列，擁有優(yōu)于普通礦物油5倍的清潔力，能夠有效分散引擎內部積累的有害油泥和積碳。同時(shí)，在引擎運轉過(guò)程中，有效阻止新的油泥、沉積物的再次粘結堆積，始終保持引擎清潔，其良好的性能使得引擎在運轉的過(guò)程中受到的磨損減半，保護效果提升3倍。海夫樂(lè )勁馳PAO全合成油系列產(chǎn)品的上市與廣泛應用，再次將潤滑油行業(yè)的發(fā)展向前推進(jìn)了一大步。

三輪汽車(chē)、木制車(chē)身、單缸發(fā)動(dòng)機、蒸汽帶動(dòng)引擎的時(shí)代已經(jīng)相去甚遠。在速度和效率盛行的今天，潤滑油企業(yè)只有占領(lǐng)全合成油陣地，才能握住勝利的砝碼。